Ce argumente susțin transportatorii privind controlul marjei comerciale?
Transportatorii din România cer modificarea legislației pentru a obține un control efectiv asupra marjei comerciale aplicată la distribuția de carburanți.
Ultimele știri
Alerta InfoCons Protectia Consumatorilor : BRAZILICIOUS - Produse pentru îndreptarea părului
Procurorul de la Sectorul 3 a demisionat din funcție
Vânzarea de bunuri către persoane fizice din UE: cum se aplică TVA și ce trebuie să știi despre regimul OSS
Noua capodoperă a profesorului Liviu Pop în materia contractelorFederația Operatorilor Români de Transport (FORT), afiliată IMM România, a adresat o cerere formală Parlamentului, cerând intervenția legislativă pentru a corecta dispozițiile privind reglementarea profitului în sectorul distribuției de combustibili.
Cererea a fost formulată de președintele structurii, Beniamin Lucescu, în cadrul unei conferințe de presă desfășurată marți, transmisă de Agerpres.
El a subliniat că responsabilitatea de a modifica legea appartine exclusiv Parlamentului, nu Guvernului, deci cererea este adresată instituției legislativă pentru a interveni pe punctele specifice ale legii în vigoare.
Conform declarațiilor lui Lucescu, Legea nr. 162/2026, care reglementează ajustarea temporală a accizii la carburanți în funcție de fluctuările pieței, nu realizează niciun plafonare efectivă a adaosului comercial. Această lipsă de limită permite distribuitorilor și comercianților de combustibili să fixeze prețurile la pompă la un nivel arbitrar, fără să fie supuși unor restricții clare.
FORT cere, prin urmare, modificarea punctului 11 din articolul 2 al acestei legi, cu scopul de a introduce un mecanism real de supraveghere și limitare a marjei de profit aplicată în distribuția de motorină și benzină.
Ce susține FORT în plus?
În plus, reprezentanții FORT au cerut și Consiliului Concurenței să efectueze o analiză detaliată a structurii prețurilor și a nivelului marjelor în intervalul dintre 1 iulie și 1 august 2026. Această solicitare se bazează pe declarațiile anterioare ale președintelui autorității de concurență, care a anunțat publicarea unui raport specializat privind această temă înainte de finalul lunii august.
Lucescu a explicat că scopul verificării este de a determina dacă există distorsiuni semnificative în formarea prețurilor care să advantajeze unele părți în detrimentul consumatorilor și a economiei naționale.
FORT susține, de asemenea, necesitatea unei normalizări a prețurilor și a profitului realizat în sectorul carburanților, în condiții în care aceste valori să reflecteze faithful evoluția pieței internaționale și să nu producă efecte negative asupra activității economice în România. În acest context, președintele organizației a pus o întrebare retorică: unde se direcționează aceste profituri considerate excessive?
El a cerut, deci, o analiză urgentă și coordonată între Parlament, Guvern și Consiliul Concurenței, privind modul de formare a prețurilor speculated la carburanți în ultimele două săptămâni, precum și implementarea de măsuri concrete pentru creșterea transparenței și a concurenței efective pe piața internă.
Argumentele transportatorilor se bazează și pe observația conform căreia, deși prețul barilului de petrol pe piața mondială a rămas semnificativ sub nivelele record înregistrate în timpul tensiunilor din Orientul Mijlociu, prețul motorinei la pompă în România a atins valori istorice ridicate. Această contradicție este explicată de FORT prin faptul că, deși costurile de producție și import au scăzut, această reducere nu este transmisă consumatorului final. Pe przeci, transportatori locali, companiile de logistikă și milioane de români se confruntă cu cheltuieli tot mai mari, iar competitivitatea generală a economiei suferă deteriorare.
Din punctul de vedere al autorităților fiscale, reducerea provizorie de 20 procent a accizii aplicată motorinei standard este în vigoare între 16 și 31 august 2026. Această măsură a fost decretată în consecinta evaluării indicatorilor de piață prevăzute de mecanismul instaurat prin Legea nr. 162/2026.
Scopul ei este de atenuare a presiunii exerțate de creșterea cotățiilor internaționale și a prețurilor la distribuție asupra locuitorilor și a sistemului economic national, prin moderarea efectului indirect al variațiilor de pe piața energiei.
Sursă: G4Media