Amendă pentru frâna de mână: ce riscă șoferii care lasă mașina nesigurată

Ce impune Codul Rutier la parcare?

Codul Rutier nu lasă loc la interpretări când vine vorba de securizarea mașinii.

Ultimele știri

Ilie Bolojan cere indexarea pensiilor și salariilor în 2027, la pachet cu tăieri drastice de cheltuieliGest impresionat după cursa de coșmar Flydubai: Ambasada Israelului în România laudă un adevărat erouTollRo în funcțiune: ce se schimbă pentru șoferi de la 1 octombrieExecuție eșuată a condamnată la moarte Christa Pike, transportată la spital în agonie inutilă

Dacă te aștepți să pleci de la volan, ai obligația strictă de a acționa frâna de ajutor, de a opri motorul și de a lăsa mașina într-o treaptă inferioară de viteză.

Pentru autoturisme cu cutie automată, regula e și mai simplă: trebuie cuplată poziția de parcare.

Conform Avocat. net, legislația sancționează explicit „nerespectarea obligației de a acționa frâna de ajutor, de a opri funcționarea motorului și de a cupla într-o treaptă de viteză inferioară sau în cea de parcare, dacă autovehiculul are transmisie automată, atunci când conducătorul vehiculului imobilizat pe drum public se îndepărtează de acesta”.

Prețul acestei neglijențe este concret: o amendă cuprinsă între 865 de lei și 1.081,25 de lei, în funcție de numărul de puncte-amendă aplicate. Riscul nu e doar financiar.

O mașină lăsată neasigurată poate începe să se deplaseze singură, transformându-se într-o bombă cu ceas care poate provoca accidente sau pagube materiale serioase.

Care sunt riscurile și costurile?

Mulți șoferi cred că frâna de mână e opțională dacă mașina e deja blocată în treaptă. Greșit.

Legislația impune cumularea tuturor măsurilor de securizare pentru a preveni mișcarea involuntară a vehiculului. Cerința devine critică pe pante sau suprafețe alunecoase, unde forța de frecare naturală nu e suficientă pentru a menține starea de repaus a autoturismului. Poliția rutieră poate constata abaterea nu doar prin simpla prezență a mașinii pe stradă, ci și prin verificarea poziției manetei sau a selectorului de viteze.

Mai ales dacă șoferul a lăsat motorul pornit sau a uitat să acționeze frâna de parcare, sancțiunea e garantată.

Valoarea amendei reflectă gravitatea potențială a incidentului: o mașină care se deplasează singură poate colida cu alte vehicule, pietoni sau obiecte fixe, generând daune materiale considerabile.

Experții recomandă adoptarea unui reflex automat de verificare a frânei de mână înainte de a ieși din mașină.

E esențial să înțelegem că, în caz de accident cauzat de mișcarea involuntară a vehiculului, asiguratorul poate contesta plata despăgubirii dacă se dovedește nerespectarea normelor de bază ale Codului Rutier. Prudența la parcare nu e o formalitate birocratică, ci o măsură preventivă esențială pentru protecția bunurilor proprii și ale celorlalți participanți la trafic.

Conținut scris de redacția noastră actesidrepturi.ro / Bocioaca Bianca și asistat AI.