Carpatair câștigă procesul cu Wizz Air privind tarifele aeroportuare din Timișoara

TUE. T-522/20 RENV. Carpatair obține anularea parțială

31662 ?? C/2011 (ex NN/2011) implementat de România pentru Aeroportul Internațional Timișoara ?? Wizz Air în măsura în care concluzionează că taxele aeroportuale prevăzute în Publicația de Informare a Aviației din 2010 nu constituie ajutor de stat.2) Refuza acțiunea restantă.3) Obliga Carpata admir SA, Comisia Europeană, Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. (Wizz Air Hungary Zrt.) și Compania Națională Aeroportul Internațional Timișoara ?? Traian Vuia ?? SA (AITTV) să își asume propriile costuri în ceea ce privește procedurile și condițiile pieței.

Ultimele știri

Ilie Bolojan cere indexarea pensiilor și salariilor în 2027, la pachet cu tăieri drastice de cheltuieliGest impresionat după cursa de coșmar Flydubai: Ambasada Israelului în România laudă un adevărat erouTollRo în funcțiune: ce se schimbă pentru șoferi de la 1 octombrieExecuție eșuată a condamnată la moarte Christa Pike, transportată la spital în agonie inutilă

În special, Tribunalul TEUT consideră, în articolul 107 primul și al doilea paragraf din TFUE, că Tribunalul de primă instanță și Tribunalul de primă instanță, în acțiunea principală, nu au limitat în mod suficient efectul Tribunalului de primă instanță la afectarea aeroporturilor și a aeroporturilor, deoarece Tribunalul a considerat că Tribunalul de primă instanță, în temeiul articolului 107 din TFUE, nu a putut considera că Tribunalul de primă instanță și Tribunalul de primă instanță, în vederea evaluării efectelor Tribunalului de primă instanță și Tribunalului de primă instanță, au efectul de a afecta aeroporturile și Tribunalul de primă instanță, că decizia Tribunalului de primă instanță, ca efect direct al Tribunalului de primă instanță și Tribunalului de primă instanță, nu au afectat decizia Tribunalului de primă instanță, în temeiul articolului 107 din TFUE, în temeiul articolului 1 din Tratatul de primă instanță.

În special, Tribunalul TEUT consideră, în articolul 107 primul și al doilea

În acest sens, Curtea Generală subliniază că reducerea prevăzută la punctul 7.3 din Publicația privind informațiile privind aviația din 2010 de la 72% la 85% a fost condiționată cumulativ de utilizarea aeronavelor cu peste 70 de tone de MTOW și de depășirea pragului de 10 000 de pasageri pe lună. Aceste criterii au limitat inevitabil cererile potențialilor beneficiari.

Sursă: juridice

Conținut scris de redacția noastră actesidrepturi.ro / Raluca Gheorghiu și asistat AI.