Un sfert din mașinile din România circulă fără asigurare RCA valabilă
Un sfert din mașinile din România circulă fără asigurare validă!
Un experiment realizat de jurnaliștii portalului Profit. ro a arătat că aproximativ un sfert din mașinile circulând pe drumurile României nu dețin o poliță de asigurare responsabilitate civilă valabilă. Pentru a verifica această situație, ei au ales un bulevard din București și au selectat 50 de vehicule oprite lângă o trecere de pietoni. Prin intermediul numerelor de înmatriculare, jurnaliștii au verificat în baza de date AIDA dacă aceste mașini au asigurare activă. Pentru a face această verificare, este suficient să accesezi platforma AIDA și să introduci fie numărul de înmatriculare, fie codul VIN al vehiculului.
Din cele 50 de mașini analizate, cinci nu au avut asigurare RCA valabilă în momentul verificării.
Printre ele se aflau o Tesla, un Dacia Duster gri, unul alb, un BMW și un Hyundai – modele diverse care circulau liber pe drumuri publice fără protecție asigurencială.
În continuare, investigația a fost extinsă și către vehiculele parcare. Jurnaliștii au ales aleatoriu 20 de mașini parcate și au verificat, pe lângă numărul de înmatriculare, și seria VIN pentru a elimina erorile cauzate de lipsa actualizării datelor.
Dintre aceste 20 de teste, două vehicule nu au aparut asigurate atunci când verificarea s-a făcut doar prin numărul de înmatriculare. Totuși, atunci când s-a folosit codul VIN, s-a constatat că ambele mașini – două Škoda – dețin efectiv o poliță RCA valabilă.
Acest lucru a dus la explicarea fenomenului: atunci când se cumpere o mașină nouă, asiguratorul emite polița RCA fără număr de înmatriculare, deoarece acest lucru se face ulterior, la DRPCIV.
Unii proprietari se duc la asigurător să comunice numărul de înmatriculare pentru actualizare, iar alții nu.
În consecință, dacă verificarea se face exclusiv prin numărul de înmatriculare
În consecință, dacă verificarea se face exclusiv prin numărul de înmatriculare, polița poate să nu apară în baza de date, chiar dacă există și este validă.
Sorin Mititelu, vicepreședinte al Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) și responsabil pentru supravegherea pieței de asigurări, a comentat rezultatele. El a declarat că datele interne ale ASF, reflectate și în rapoartele trimestriale, indică că pentru aproximativ 25% dintre vehiculele înmatriculate în România, proprietarii nu dețin o asigurare RCA valabilă.
A precizat că acest lips de protegere afectează direct proprietarii vehiculelor, nu utilizatorii eventuali, și că responsabilitatea financiară în caz de accident nu poate fi transferată către persoana care conduce mașina, ci rămâne la proprietarul asigurat – sau, în lipsa ei, la proprietarul neasigurat.
De altfel, Mădălin Roșu, președintele Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), a oferit o perspectivă diferită. El a afirmat că, conform datelor disponibile, nu există dovezi pentru un fenomen generalizat de întârziere în raportarea polițelor RCA în sistemul AIDA. A adăugat că, conform analizei recente privind timingul încărcării datelor în AIDA, aproximativ 98% dintre polițele de asigurare RCA sunt introduse în sistem sau în ziua intrării în valabilitate, sau cel mult în aceeași zi.
Acest lucru sugeră că majoritatea asigurărilor sunt raportate corect și la timp, iar eventualele discrepanțe sunt rare și probabil legate de erori umane sau probleme tehnice minore, nu de o neglijentă sistematică.
Deși cele două perspective – una mai alarmiste, proveniră de la un experiment de teren, și una mai moderată, bazată pe date instituționale – par să se contrazică, ambele recunosc existența unor cazuri izolate în care verificarea prin numărul de înmatriculare poate duce la concluzii greșite. Experții dețin că cel mai sigur mod de a verifica validitatea unei poliții RCA este prin utilizarea codului VIN, deoarece acest identificator este unic și nu se schimbă, în contraste cu numărul de înmatriculare, care poate fi schimat sau nu fi încă actualizat în baza de date imediat după înmatriculare.
Astfel, pentru a evita confundările, se recomandă autorităților și cetățenilor să folosească VIN-ul ca metoda primară de verificare a asigurării, mai ales în contexte de control rutier sau investigații de accident.