Primarul Capitalei cere insolvența STB pentru a evita falimentul

Insolvența STB: Soluția radicală a lui Nicușor Dan va salva transportul public?!

Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, propune o soluție radicală pentru a salva Societatea de Transport București (STB) de la colaps: intrarea în insolvență.

Această măsură, considerată de edil drept singura cale de a evita falimentul, ar putea reduce datoria de 1,7 miliarde de lei și ar asigura finanțarea transportului public, esențial pentru bucureșteni și locuitorii din Ilfov.

Într-o conferință de presă susținută luni, Nicușor Dan a cerut conducerii STB să se întâlnească de urgență și să inițieze demersurile pentru insolvență. Primarul a prezentat o radiografie detaliată a situației financiare precare a companiei, subliniind că deciziile politice, managementul defectuos și eșecul Asociației pentru Dezvoltarea Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) de a închide situația financiară a municipiului București au adus STB în pragul falimentului, conform informațiilor obținute de TADIP.

Nicușor Dan a evidențiat că, în ciuda transferurilor anuale de peste un miliard de lei de la Primăria Capitalei către STB, compania a continuat să acumuleze datorii și penalități. Edilul a identificat trei cauze principale ale acestui dezastru financiar:

Insolvența STB: Soluția salvatoare sau o nouă povară pentru bucureșteni?!

Neplata contribuțiilor la ANAF: Începând cu anul 2020, STB nu și-a achitat contribuțiile către ANAF, acumulând datorii de peste un miliard de lei, la care se adaugă penalități de încă 400 de milioane de lei. Funcționarea deficitară a TPBI: Modul în care operează Asociația pentru Dezvoltarea Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) contribuie la dificultățile financiare ale STB. Management defectuos și politizare: Primarul a criticat managementul defectuos și politizarea excesivă a STB, factori care au subminat eficiența și stabilitatea financiară a companiei.

Un alt aspect crucial prezentat de Nicușor Dan este disputa dintre STB și VFU Pașcani, o companie specializată în modernizarea și repararea materialului rulant feroviar, parte a Grupului Grampet. Pentru un contract inițial în valoare de 305,3 milioane de lei, sancțiunile ar putea depăși un miliard de lei, după ce instanța a stabilit aplicarea unor penalități zilnice.

Acest litigiu adaugă o presiune financiară considerabilă asupra STB, complicând și mai mult situația sa deja precară.