Începe construcția celui mai lung tunel de autostradă din România

Se finalizează lucrările la tunelul Robești?

Lucrările au început la tunelul Balota, unul dintre cele 7 tunele de pe autostrada Boița?? Cornetu a autostradei Sibiu??

Pitești (A1), cu o nouă autorizație de construcție eliberată. Autoritatea permite executarea unui nou pachet de lucrări care include 15 viaducte și un tunel. Tunelul Balota are o lungime de aproximativ 500 de metri și este al cincilea tunel în funcțiune pe autostrada Sibiu??

În paralel, lucrările se continuă pe tunelul Robești, unde până acum au fost săpate 628 m de deșeuri sub tunelul drept și 654 m din tunelul stâng, spune Pistol.

- Valoare: 860 de milioane de euro - Contract: februarie 2022 - Termen: 18 luni de proiectare + 50 de luni de execuție (T4 2028) - Etapa: proiectare / lucrări au început la sfârșitul din Boița și la mai multe alte puncte de-a lungul traseului (9%?? aprilie 2026) Etapa de lucrări la fiecare secțiune a autostradei A1 Sibiu?? Pitești Autostrada Sibiu??

Cât valorează noul contract pentru autostrada Sibiu-Pitești?

Pitești ar avea o lungime de peste 122 de kilometri, împărțită în 5 secțiuni, și va conecta centrul și vestul României cu rețeaua europeană a primelor patru rute de transport pan-europene.

Construcția tunelului Poiana, cel mai lung tunel de pe autostradă, este pregătită de italieni cu o mașină de foraj TBM.

Proiectul autostrăzii Sibiu - Pitești este unul dintre cele mai complexe și mai costisitoare proiecte de infrastructură din România, necesitând construcția a numeroase tunele și viaducte pentru a traversa Munții Făgăraș. Această autostradă va reduce semnificativ timpul de parcurs între Sibiu și Pitești, facilitând transportul de persoane și mărfuri între regiunile istorice Transilvania și Muntenia. De asemenea, va contribui la dezvoltarea economică a zonei prin îmbunătățirea accesului la infrastructura de transport.